ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА.

Для точности экспертного исследования ДТП и досто­верности получаемых выводов нужно, чтоб все дан­ные, положенные в базу расчетов, как можно поточнее соответствовали фактическим происшествиям исследуемого ДТП. Этому требованию должно отвечать, в част­ности, значение скорости пешехода. Скорость пешехода может быть установлена методом следственного экспери­мента либо на базе массовых ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. наблюдений за поведением пешехода в подобных критериях.

Следственный опыт проводят, обычно, на месте ДТП. Если это нереально, стараются воссоздать дорожную обстановку, очень приближенную к фак­тическим происшествиям ДТП. Время года (зима, лето), также время суток при опыте также должны соответствовать условиям происшествия. Согласно многим исследованиям свидетель ДТП отлично помнит все дета ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА.­ли действия в течение приблизительно 10 дней и в границах этого срока может уверенно указать направление и скорость движения пешехода. Потому более достовер­ные результаты получают при проведении опыта конкретно после ДТП.

За ранее следователь.(либо арбитр) объясняет участникам цель грядущего опыта, методику его проведения, роль каждого из ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. участников и предуп­реждает их об ответственности за сообщение неправильных сведений. При проведении следственного опыта любой из участников и свидетелей ДТП, находясь на месте, откуда он следил воспроизводимое событие, показывает направление движения пострадавшего и место расположения его на проезжей части. Более достовер­ные показания дают обычно свидетели, находившиеся на близком расстоянии ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. (до 20—30 м) от места наезда на пешехода.

Очевидец докладывает следователю примерный темп движения пострадавшего перед наездом. После чего

отобранный демонстратор, по росту, сложению и одежке схожий с пострадавшим, проходит по направлению, обозначенному очевидцем. После первого прохода демонст­ратора следователь узнает у свидетеля, в таком ли темпе двигался пешеход во ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. время ДТП? При отрица­тельном ответе следователь дает указание демонстратору пройти снова,, изменив скорость в согласовании с пояснениями очевидца. При положительном ответе демон­стратор делает еще несколько контрольных проходов с той же скоростью. Потом повторяют опыт с другим очевидцем. Время движения демонстраторов замеряют секундомером. Определив среднее арифметичес­кое время ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. по нескольким замерам и зная пройден­ное демонстратором расстояние, устанавливают ориенти­ровочную скорость пешехода в процессе ДТП. Время от времени для определения скорости пешехода используют кино­съемку, которая позволяет зафиксировать весь ход след­ственного опыта.

Недочет этого способа заключается в невозможности полностью точно воспроизвести все происшествия ДТП ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. (к примеру, нельзя воспроизвести одновременное движение автомобиля и пешехода перед наездом), что сказывается на восприятии очевидцем дорожной обстановки и точ­ности измеряемых характеристик. Не считая того, проведение опыта связано с большой издержкой времени. Поэ­тому в экспертной практике скорость пешехода нередко определяют по средним значениям, установ­ленным в итоге массового ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. обследования населения (табл. 4.1).

Преимущество статистического способа состоит в том,'что при определении скорости пешехода очеви­дец ДТП не должен именовать размер этой скорости в цифрах, что обычно связано с затруднениями. Доста­точно только указать темп движения пешехода («шаг», «бег»'И т. д.).

Недочетом способа является определение не настоящей ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. скорости пешехода в момент ДТП, а только вероятной. Суровый недостаток табл. 4.1 состоит в том, что при ее составлении возраст пешеходов определялся по их внешнему облику, т. е. очень примерно. Эксперт же, оперируя материалами уголовного дела, определяет фактический возраст пешехода по документальным дан­ным. Внедрение таблицы может привести к сущест­венным ошибкам ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА.. Указание Ленинградской НИЛСЭ о Таблица 4.1. Скорость движения (м/с) пешеходов-мужчин (данные Ленинградской НИЛСЭ)

* Скорости движения пешеходов-женщин обычно на 5—12% меньше ука­занных в таблице.

том, что при использовании таблицей «для целей экспертизы возраст пешеходов следует принимать не по документаль­ным данным, а по способности определять по внеш­нему виду ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА.», фактически неосуществимо.

Не считая того, наблюдения за пешеходами велись в городских критериях, на дорогах с сухими, жесткими, ровненькими покрытиями. При движении пешеходов по влажной грунтовой, заснеженной либо оледенелой дороге их ско­рости существенно ниже обозначенных в таблице. Это также может привести к значимым ошибкам. В конце концов, составители ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. не указали, к какому спектру скоростей следует отнести граничные значения возраста каждой из обозначенных групп пешеходов. Так, к примеру, скорость движения мальчугана 12 лет, идущего неспешным шагом, может быть принята равной 1,0 и 1,05 м/с. Это может привести к различным окончательным выводам профессионала. Потому некие создатели предлагают учесть не толь­ко ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. пол и возраст пешехода, да и рост, оказывающий воздействие на скорость его движения. Но во всех случаях экспериментальный метод установления скорости являет­ся желаемым, потому что он лучше соответствует настоящим происшествиям ДТП.

Шаг Бег
Черта пешеходов медлен­ный спокой­ный быст­рый спокой­ный быст­рый
Школьники, лет: 7-8 8—10 10—12 12—15 Юные 15—20 лет ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. » 20—30 лет Среднего возраста 30—40 лет То же 40—50 лет Старые 50—60 лет »60—70 лет Старики старше 70 лет С протезом ноги В состоянии спиртного опьянения Ведущие малыша за руку С ребенком на руках С массивными вещами Идущие под руку 0,86 0,94 1,0 1,05 1,1 1,2 1,08 1,06 0,94 0,83 0,69 0,64 0,89 0,75 0,97 1,08 0,97 1,22 1,28 1,36 1,44 1,5 1,58 1,58 1,47 1,33 1,08 0,89 0,94 1,22 1,19 1,22 1,28 1,36 1,64 1,67 1.72 1,80 1,89 1,92 1,89 1,83 1,67 1,41 1,17 1,25 1,5 1,52 1,47 1,61 1,67 2,36 2,47 2,58 2,77 2,86 3,05 2,84 2,67 2,39 1,94 1,56 1,67 2,27 1,67 1,86 2,5 3,39 3,53 3,83 4,05 4,53 4,64 4,31 3,97 3,47 2,92 2,42 2,78 3,14 3,25

* Скорости движения пешеходов-женщин обычно на 5—12% меньше ука­занных в таблице.

Опыты в ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. области моторики человека проявили, что пешеход не может одномоментно поменять режим движе­ния; каждый пешеход имеет собственный остановочный путь. Во время опытов даже заблаговременно проинструктированный пешеход после подачи условного сигнала не сходу останав­ливался либо изменял направление движения, а по инерции делал еще пару шажков. Расстояние, проходимое пешеходом по инерции, зависит ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. в главном от его началь­ной скорости и длительности латентного периода реакции.

На основании имеющихся исследовательских работ приблизитель­ная длина остановочного пути пешехода

Где и — эмпирические коэффициенты.

В табл. 4.2 приведены значения этих коэффициентов, также средние скорости пешеходов-мужчин всех возраст­ных групп на укатанном снегу и на дорожных покры­тиях ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. всех видов. Скорость пешеходов-женщин на 5—10% меньше, а их остановочный путь на 8—12% больше.

Данные табл. 4.2 получены на основании сравнимо маленького числа тестов. Для определения более четких значений скорости нужны последующие иссле­дования.

Таблица 4.2. Характеристики движения пешехода (данные Ф. X. Ерм­кова)

Состояние дорожного покрытия Возраст пешеходов, лет ТЕМА 5. ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДА. Скорость, м/с
Укатанный снег 8—9 19—25 35—45 60 и более 3,2 4,0 3,4 2,7 1,8 2,1 1,3 1,9 2,3 2,8 0,8 1,2
Гололедь Хоть какой 3,1 2,8 3,5
Сухой асфальтобетон, весна То же лето 19—25 19—25 4,2 4,5 1,5 1,2 1,8 2,0


tema-5potreblenie-i-sberezheniya.html
tema-5transportnie-obyazatelstva-2ch-metodicheskie-materiali-dlya-bakalavrov-3-kursa-otdeleniya-zaochnogo-obucheniya.html
tema-6-administrativnaya-vlast.html